瘦西湖隧道交管措施六度調整 *提示：有幾處易出事故 請當心

http://jsyzktdq.com瘦西湖隧道交管措施六度調整
*提示：有幾處易出事故 請當心

 

違章變道、路邊違停和錯誤駛入是zui常見的違章

 

核心提示】

    目前，瘦西湖隧道通車已經滿個月零四天。備受關注的“古城千年*隧”運行狀況如何？19日，市交管部門特別發(fā)布了相關信息，總結個月以來的總體情況。在隧道使用率逐漸上升的同時，隧道內部“*”的記錄仍在保持。不過根據個月抓拍的情況來看，駕車違法行為仍然存在，值得引起重視。

    1

    【關鍵詞】流量

    zui高峰2.7萬輛，每分鐘30輛次

    昨日，市交管部門發(fā)布了隧道車流量的相關數據。從9月19日到10月19日，瘦西湖隧道共通車718752輛次。其中，從西向東通行量為334924輛次；而從東向西通行量相對略多，為383828輛次，占到了總量的53%以上。

    單日的通行量也經歷了幾番變化。警方統(tǒng)計，國慶節(jié)前單日通行量約在2.1萬-2.2萬輛次；國慶節(jié)期間基本在2.4萬-2.5萬輛次；國慶節(jié)后的工作日下降到了2.2萬-2.3萬輛次；而節(jié)后的周末（周五、周六）則基本穩(wěn)定在2.4萬輛次左右。

    開通前三天隧道通車的數據分別為9月19日13000輛次、20日25042輛次、21日27135輛次，而9月21日的通行量，創(chuàng)下了瘦西湖隧道開通以來單日流量紀錄。

    據統(tǒng)計，在高峰期內從萬福西路入口進入隧道的車輛，每分鐘大約在30輛次左右。

    2

    【關鍵詞】調整

    “*”背后，交管6度調整

    截昨晚記者發(fā)稿前，瘦西湖隧道內部仍未接到任何交通事故報警。這背后，有揚城車主文明行車意識提高的因素，也有警方不斷完善交管措施的功勞。

    ·調整：分道口實線變虛線

    這調整位于瘦西湖隧道內部的分道口處，原先此處為實線，禁止車輛隨意變道。但是考慮到很多車主行駛到這里時需要避讓車輛，zui終決定將這里改為虛線，方便市民的同時也減少因為車流交匯導致急剎的情況，避免追尾事故發(fā)生。

    ·調整二：揚子江路、楊柳青路分道口禁左、禁右

    從隧道揚子江路入口進入后，在分道口前應該是繼續(xù)向東行駛，但是此前曾出現了車主因為不熟悉隧道內構造，而發(fā)生違章掉頭、逆向行駛的案例。對此，*部門特別在這里增設了禁左、急彎的標志提醒車主。同樣，楊柳青路分道口前設置禁右標志。

    ·調整三：分道口前標志牌

    原先，隧道內分道口前的道路提示牌顯示的是念四橋路等，為了讓車主更加了解出口的走向，統(tǒng)更改為“揚子江路”、“楊柳青路”。避免車輛在這里突然減速、觀察。

    ·調整四：東入口車道調整

    瘦西湖隧道東側入口位于萬福西路與瘦西湖路交叉口，原先由東向西方向路口的分道設置從左到右分別為：左轉-直行-直行-右轉。按照規(guī)定，應當是中間直行車道的車可以進入隧道，但由于左轉車道更加靠近隧道入口，導致不少車違章。

    對此，目前警方已重新規(guī)劃了該路口的分道，從左到右改為：直行-直行-左轉加掉頭-右轉。

    ·調整五：紅綠燈不再“常綠”

    此處調整位于萬福西路入口前，具體方向為由北向西右轉彎的信號燈，原先此處信號燈為“常綠”，但考慮到易造成與直行行人、電動車沖突，改為直行綠燈亮起后9秒，右轉綠燈亮起。

    ·調整六：楊柳青路出入口增加道口 

    原先，維蜀崗西口的三條行車道為條右轉道、條直行道和條左轉道。如此單的分道，已經無法滿足隧道通車后的大流量通行需求。警方根據調研，已經將原先右邊的條右轉道改為直行加右轉道；并在原來的基礎上增加了條直行道，變?yōu)樗能嚨?，其中三條道可以直行，大大地提高直行車輛的通行效率。

    此外，為了應對隧道開通后對西區(qū)路口的影響，包括海德崗、雍華崗路口交管措施均進行了調整。

    3

    【關鍵詞】違章

    zui多9輛電動車、貨車闖入

    “我在隧道里面也變過道，但是也沒收到罰單，是不是隧道里面的探頭還沒弄好??？”近日有市民向記者提出質疑。

    “從隧道開通當天開始，我們安裝的攝像頭已經開始運行，目前我們還在統(tǒng)計分析。另外考慮到車主習慣需要個過程，因此還沒有開罰。”警方介紹。

    根據警方的統(tǒng)計，目前隧道內部存在的違法行為中，違章變道、路邊違停和車輛錯誤駛入zui為常見。個月以來，隧道內違章停車的次數為11次；zui多的，有9輛電動車、貨車誤入隧道；而違章變道的情況幾乎天天都有發(fā)生。

    上述的違法行為按照規(guī)定都是應該處罰的，例如“亂入”，電動車要被罰款50元，貨車則罰款100元記3分。警方表示，伴隨著隧道內通行量逐漸上升，針對違法行為，警方也將會開始處罰。 

    民警提醒車主，從洞外進入隧道，人眼的適應時間為10秒左右，有必要降低車速。此外要注意車輛的裝載高度是否在交通標志的允許范圍內。隧道內行車時，要注意與其他車輛之間的距離。行駛過程中禁止超車、倒車、停車、掉頭、變更車道、開遠光燈、猛踩剎車。

    4

    【關鍵詞】事故

    隧道出入口前曾發(fā)生事故

    雖然隧道內部沒有發(fā)生事故，但在出入口前的路面上曾發(fā)生3次事故，其中兩次為右轉車輛與直行過街電動車的碰擦，次則是在進入隧道前追尾。對此，警方特別匯總了些容易出現事故的地點，請您特別小心。

    ·地點：由東向西分道口

    易出現事故類型：追尾

    這個地點也是位于隧道內楊柳青路、揚子江路兩個方向的分道口，向西方向。在該方向駛出隧道前，會有個分道口，對不同方向的車輛進行分流，此處往往會有些車主搞不清走向而減速、臨時停車觀察。這樣尤其容易導致追尾的發(fā)生。

    ·地點二：隧道東入口

    易出現事故類型：碰擦

    具體地點在萬福西路隧道入口旁，自新長春路由西向東的車輛在到達隧道入口的平交路口時，往往會直接原地掉頭進入隧道，這不僅導致入口車輛的積壓，也容易和斑馬線前的行人、電動車發(fā)生碰擦。

    ·地點三：隧道內轉彎處

    易出現事故類型：碰擦、追尾

    隧道內部例如揚子江路入口等處，彎道的幅度較大，因此車輛在此處應當注意控制車速，并保持與前車的距離，切忌超車，否則極為容易出現碰擦、追尾事故。